2023-05-04 17:04:17
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)電壓變化故障分析
1、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
2、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大:減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等
3、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過(guò)?。簩㈦娝⒄{(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿:檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障:檢查故障,予以清除。
6、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及檢修方法
1、轉(zhuǎn)速過(guò)高:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。
2、分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
3、磁場(chǎng)變阻器短路:調(diào)壓失靈。找出短路點(diǎn),予以消除。
4、發(fā)電機(jī)事故飛車:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。
